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Qt商业版 | Qt 6.2,专注于提高稳定性、性能和开发人员的生活质量
Qt商业版 | 智能汽车人机交互界面(HMI)发展趋势以及智能管家系统设计案例分享

随着智能驾驶等级的提升,人机交互成为融合的关键点。HMI将不再仅仅是表面上的吸引力,而是成为整车软件解决方案的关键要素之一。没有控制就没有信...

无论您是汽车制造商、医疗设备制造商、消费电子产品制造商,还是工业自动化控制设备制造商:只要您的产品具有数字显示屏,您就可以通过以下方式保护自己免受未来芯片短缺的影响——灵活的软件技术。灵活的软件技术的关键是能够独立于底层技术设计用户体验。我们在Qt称之为“跨平台开发”。跨平台开发具有许多不同的特征:跨平台方法的一项主要能力是将用户界面模型、应用程序逻辑、操作系统和硬件适配分离。
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随着Qt 6.2的发布,几乎所有我们的用户都能够将他们的代码从Qt 5迁移到 Qt 6。我们已经使用自己的工具做到了这一点。也就是说,Qt DesignStudio 2.2和即将发布的Qt Creator 6 beta都是基于Qt 6.2 LTS。除了添加缺失的功能外,Qt 6.2还专注于提高稳定性、性能和开发人员的生活质量。
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相较于Qt开源版,Qt商业版主要在Bug修复率、官方技术支持、解决方案与工具,和知识产权保护等方面有较大优势:
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随着智能驾驶等级的提升,人机交互成为融合的关键点。HMI将不再仅仅是表面上的吸引力,而是成为整车软件解决方案的关键要素之一。没有控制就没有信任,系统和驾驶员之间的信任将是自动驾驶真正规模化落地的基石。同时,随着座舱底层硬件的算力升级,以及汽车制造商对于软件定义汽车和用户体验升级的需要,提供逼真的可视化HMI交互功能也将越来越受到重视。
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8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人林文钦“驾驶蔚来ES8启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速公路涵江段发生交通事故”的消息,在行业内外引发了极大的关注。这一交通事故直接将蔚来NOP推上了风口浪尖。事件发生后,蔚来汽车在对媒体的回应中强调:NOP不是自动驾驶。而日前,美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)则对搭载Autopilot或Traffic-AwareCruise Control(交通感知巡航控制)...
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Qt框架可以在开源和商业许可下使用。商业版和开源版本的区别主要体现在四个方面: 版本维护与Bug修复——及时且有针对性的维护、优化以及Bug高修复率,确保了商业版代码在稳定性、性能、资源消耗上具备更大的优势。 功能模块差异——Qt商业版特有的解决方案和工具集提供企业级开发体验,最大限度地缩短上市时间和减轻维护成本。
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随着电动车的保有量不断增加,当电动车事故的数量与传统燃油车的事故数量相当时,电动车电池的碰撞安全问题将会更为凸显。在汽车碰撞事故中,电池包有可能受到挤压而严重变形,也有可能在无明显变形的情况下发生冲击过载,从而有一定的热失控风险。这方面比较著名的一个案例就是2014年发生的Tesla在高速行驶中发生地面物体撞击而导致的事故,其电池包严重变形并发生热失控着火。在可预计的将来,电动车所搭载的电池容量将继续增加...
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“更少代码、更多创意、任意部署!”是Qt的宗旨。跨平台开发不仅节省时间,更是战略推动者。基于Qt开发的软件在所有设备上的外观、体验都能保持一致,并为潜在市场提供面向未来的支持。随时为下一个伟大创新做好准备:一旦完成了基本代码开发,后续扩展到其他目标平台,无论是高端多屏系统还是MCU,都轻而易举。
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数字孪生(Digital Twin)是充分利用物理模型、传感器更新、运行历史等数据,集成多学科、多物理量、多尺度、多概率的仿真过程,在虚拟空间中完成映射,从而反映相对应的实体装备的全生命周期过程。
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最近很火的中国天宫空间站全中文GUI界面采用了高性能国产的麒麟操作系统及其全中文GUI界面。据悉,该系统及其GUI界面的实时响应精度达到了航天应用上严苛的8毫秒以内,而一般通用系统的实时精度最多能达到20至30毫秒。可见,软件性能是软件质量管理中很重要的内容,GUI程序性能亦如此。同样,在Qt开发者社区,楼友们问小优问得最多的也是关于用Qt开源版做跨平台开发(包括嵌入式以及桌面端)的时候,如何提高GUI程序运行性能及其开发效率的问题。
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